Tyypillisessä NPB-sovellusskenaariossa järjestelmänvalvojille vaikein ongelma on peilattujen pakettien ja NPB-verkkojen ruuhkautumisen aiheuttama pakettien menetys. Pakettien katoaminen NPB:ssä voi aiheuttaa seuraavat tyypilliset oireet taustaanalyysityökaluissa:
- Hälytys syntyy, kun APM-palvelun suorituskyvyn seurantailmaisin laskee ja tapahtuman onnistumisprosentti laskee
- NPM-verkon suorituskyvyn valvontailmaisimen poikkeushälytys luodaan
- Turvavalvontajärjestelmä ei pysty havaitsemaan verkkohyökkäyksiä tapahtuman laiminlyönnin vuoksi
- Palvelun tarkastusjärjestelmän luomat palvelukäyttäytymisen auditointitapahtumat
... ...
NPB:n merkitys on itsestään selvää, koska se on keskitetty ohitus- ja jakelujärjestelmä. Samaan aikaan sen tapa käsitellä datapakettiliikennettä on aivan erilainen kuin perinteisessä live-verkkokytkimessä, eikä monien live-palveluverkkojen liikenneruuhkanhallintatekniikka sovellu NPB:hen. Miten ratkaista NPB pakettihäviö, aloitetaan perimmäinen syy analyysi pakettien menetyksen nähdä se!
NPB/TAP Packet Loss Ruuhkan perussyyanalyysi
Ensinnäkin analysoimme todellista liikennepolkua ja kartoitussuhdetta järjestelmän ja tason 1 tai tason NPB-verkon saapuvan ja lähtevän tiedon välillä. Riippumatta siitä, millaisen verkkotopologian NPB muodostaa, keräysjärjestelmänä on olemassa monista moneen liikenteen tulo- ja lähtösuhde koko järjestelmän "pääsyn" ja "ulostulon" välillä.
Sitten tarkastellaan NPB:n liiketoimintamallia ASIC-sirujen näkökulmasta yhdessä laitteessa:
Ominaisuus 1: Tulo- ja lähtöliitäntöjen "liikenne" ja "fyysinen rajapintanopeus" ovat epäsymmetrisiä, minkä seurauksena suuri määrä mikropurskeita on väistämätön seuraus. Tyypillisissä useista yhteen tai useasta moneen liikenteen yhdistämisskenaarioissa lähtöliitännän fyysinen nopeus on yleensä pienempi kuin tuloliitännän fyysinen kokonaisnopeus. Esimerkiksi 10 kanavaa 10G-kokoelmaa ja 1 kanava 10G-lähtöä; Monitasoisessa käyttöönottoskenaariossa kaikkia NBBBS:itä voidaan tarkastella kokonaisuutena.
Ominaisuus 2: ASIC-sirun välimuistiresurssit ovat hyvin rajalliset. Tällä hetkellä yleisesti käytetyn ASIC-sirun osalta 640 Gbps:n vaihtokapasiteetin sirun välimuisti on 3-10 Mtavua; 3,2 Tbps:n kapasiteettisirun välimuisti on 20-50 megatavua. Mukaan lukien BroadCom, Barefoot, CTC, Marvell ja muut ASIC-sirujen valmistajat.
Ominaisuus 3: Perinteinen päästä päähän -PFC-vuonohjausmekanismi ei sovellu NPB-palveluihin. PFC-vuonohjausmekanismin ydin on päästä päähän liikenteen vaimennuspalautteen saavuttaminen ja viime kädessä vähentää pakettien lähettämistä viestintäpäätepisteen protokollapinoon ruuhkautumisen vähentämiseksi. NPB-palvelujen pakettilähde on kuitenkin peilatut paketit, joten ruuhkakäsittelystrategia voidaan vain hylätä tai tallentaa välimuistiin.
Seuraava on tyypillisen mikropurskeen ulkonäkö virtauskäyrällä:
Esimerkkinä 10G-rajapinta, toisen tason liikennetrendianalyysikaaviossa liikennenopeus pysyy noin 3Gbps:ssä pitkään. Mikromillisekunnin trendianalyysikaaviossa liikennepiikki (MicroBurst) on ylittänyt huomattavasti 10 Gt:n rajapinnan fyysisen nopeuden.
Tärkeimmät tekniikat NPB-mikropurskeen lieventämiseksi
Vähennä epäsymmetrisen fyysisen rajapinnan nopeuden epäsopivuuden vaikutusta- Kun suunnittelet verkkoa, vähennä epäsymmetristen tulojen ja lähdön fyysisiä liitäntöjä mahdollisimman paljon. Tyypillinen tapa on käyttää nopeampaa nousevan siirtotien liitäntälinkkiä ja välttää epäsymmetrisiä fyysisiä liitäntänopeuksia (esimerkiksi kopioida 1 Gbit/s ja 10 Gbit/s liikennettä samanaikaisesti).
Optimoi NPB-palvelun välimuistin hallintakäytäntö- Välityspalveluun sovellettava yhteinen välimuistin hallintapolitiikka ei koske NPB-palvelun edelleenlähetyspalvelua. Staattisen takuun + Dynaamisen jakamisen välimuistin hallintapolitiikka tulisi toteuttaa NPB-palvelun ominaisuuksien perusteella. NPB-mikropurskeen vaikutuksen minimoimiseksi nykyisen sirulaitteistoympäristön rajoituksen alaisena.
Toteuttaa luokiteltu liikennetekniikan hallinta- Toteuttaa liikenneluokitukseen perustuva prioriteettiliikennesuunnittelupalveluiden luokittelun hallinta. Varmista eri prioriteettijonojen palvelun laatu luokkajonon kaistanleveyden perusteella ja varmista, että käyttäjäherkkiä palveluliikennepaketteja voidaan välittää ilman pakettihäviöitä.
Kohtuullinen järjestelmäratkaisu parantaa pakettien välimuistikykyä ja liikenteen muotoilukykyä- Integroi ratkaisun useilla teknisillä keinoilla laajentaakseen ASIC-sirun pakettivälimuistikykyä. Muotoilemalla virtausta eri kohdissa mikropurskeesta tulee mikrotasainen virtauskäyrä muotoilun jälkeen.
Mylinking™ Micro Burst -liikenteenhallintaratkaisu
Kaavio 1 - Verkkoon optimoitu välimuistin hallintastrategia + verkonlaajuinen luokiteltu palvelun laadun prioriteettien hallinta
Välimuistin hallintastrategia optimoitu koko verkkoon
Mylinking™-liikenteen keruutuotteet ottavat käyttöön "staattisen varmuuden + dynaamisen jakamisen" NPB-välimuistin hallintastrategian koko verkkoon perustuen syvälliseen ymmärtämiseen NPB-palvelun ominaisuuksista ja useiden asiakkaiden käytännön liiketoimintaskenaarioista. hyvä vaikutus liikenteen välimuistin hallintaan, kun kyseessä on suuri määrä epäsymmetrisiä tulo- ja lähtöliitäntöjä. Mikropurskeen toleranssi toteutuu suurimmassa määrin, kun nykyinen ASIC-sirun välimuisti on kiinteä.
Microburst Processing Technology - Liiketoiminnan prioriteetteihin perustuva hallinta
Kun liikenteen kaappausyksikkö otetaan käyttöön itsenäisesti, se voidaan priorisoida myös taustaanalyysityökalun tai itse palvelutietojen tärkeyden mukaan. Esimerkiksi monien analyysityökalujen joukossa APM/BPC:llä on korkeampi prioriteetti kuin tietoturva-analyysi-/turvavalvontatyökaluilla, koska se sisältää tärkeiden liiketoimintajärjestelmien erilaisten indikaattoritietojen seurannan ja analysoinnin. Siksi tässä skenaariossa APM/BPC:n vaatimat tiedot voidaan määritellä korkean prioriteetin, tietoturvavalvonta-/tietoturva-analyysityökalujen vaatimat tiedot voidaan määritellä keskitason prioriteeteiksi ja muiden analyysityökalujen vaatimat tiedot voidaan määritellä alhaiseksi. etusijalla. Kun kerätyt datapaketit saapuvat tuloporttiin, prioriteetit määritellään pakettien tärkeyden mukaan. Korkeamman prioriteetin paketit välitetään ensisijaisesti sen jälkeen, kun korkeamman prioriteetin paketit on lähetetty, ja muiden prioriteettien paketit välitetään edelleen korkeamman prioriteetin pakettien välittämisen jälkeen. Jos korkeamman prioriteetin paketteja saapuu edelleen, korkeamman prioriteetin paketit lähetetään ensisijaisesti edelleen. Jos syöttödata ylittää lähtöportin edelleenlähetyskyvyn pitkäksi aikaa, ylimääräinen data tallentuu laitteen välimuistiin. Jos välimuisti on täynnä, laite ensisijaisesti hylkää alemman luokan paketit. Tämä priorisoitu hallintamekanismi varmistaa, että keskeiset analyysityökalut voivat saada tehokkaasti analysointiin tarvittavat alkuperäiset liikennetiedot reaaliajassa.
Microburst Processing Technology - luokittelu takaa koko verkon palvelun laadun
Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, liikenteen luokittelutekniikkaa käytetään erottamaan eri palvelut kaikissa laitteissa pääsykerroksessa, aggregointi/ydinkerroksessa ja lähtökerroksessa, ja kaapattujen pakettien prioriteetit merkitään uudelleen. SDN-ohjain toimittaa liikenteen prioriteettikäytännön keskitetysti ja soveltaa sitä edelleenlähetyslaitteisiin. Kaikki verkkoon osallistuvat laitteet kartoitetaan eri prioriteettijonoihin pakettien kuljettamien prioriteettien mukaan. Tällä tavalla pienen liikenteen edistyneet prioriteettipaketit voivat saavuttaa nollan pakettihäviön. Ratkaise tehokkaasti APM-valvonnan ja erikoispalveluiden tarkastuksen ohitusliikennepalvelujen pakettihäviöongelma.
Ratkaisu 2 - Gt-tason laajennusjärjestelmän välimuisti + liikenteen muotoilukaavio
GB-tason järjestelmän laajennettu välimuisti
Kun liikenteenkeruuyksikkömme laitteessa on kehittyneet toiminnalliset prosessointiominaisuudet, se voi avata tietyn määrän tilaa laitteen muistissa (RAM) laitteen globaalina puskurina, mikä parantaa huomattavasti laitteen puskurikapasiteettia. Yhdelle hankintalaitteelle voidaan hankkia vähintään GB kapasiteettia hankintalaitteen välimuistitilaksi. Tämä teknologia tekee liikenteenkeruuyksikkölaitteemme puskurikapasiteetista satoja kertoja perinteiseen tiedonkeruulaitteeseen verrattuna. Samalla välitysnopeudella liikenteenkeruuyksikkölaitteemme mikropurskeen maksimikesto pitenee. Perinteisten hankintalaitteistojen tukema millisekunnin taso on päivitetty toiselle tasolle ja kestävää mikropurskeaikaa on kasvatettu tuhansia kertoja.
Monen jonon liikenteen muotoiluominaisuus
Microburst Processing Technology - ratkaisu, joka perustuu suureen puskurivälimuistiin + liikenteen muotoiluun
Erittäin suurella puskurikapasiteetilla mikropurskeen tuottama liikennetiedot tallennetaan välimuistiin, ja liikenteen muotoilutekniikkaa käytetään lähtevässä rajapinnassa pakettien sujuvan tuottamiseksi analyysityökaluun. Tämän tekniikan avulla mikropurskeen aiheuttama pakettihäviöilmiö ratkeaa perusteellisesti.
Postitusaika: 27.2.2024
